Σημαντικές αλλαγές στη σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Hellenic Train προβλέπει η αναθεωρημένη συμφωνία που ανακοίνωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με συνολικές επενδύσεις ύψους 420 εκατ. ευρώ και αυστηρότερο πλαίσιο κανόνων και ρητρών για τη λειτουργία του σιδηροδρόμου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η νέα σύμβαση «κλειδώνει» επενδύσεις 308 εκατ. ευρώ για την προμήθεια 23 νέων τρένων και επιπλέον 112 εκατ. ευρώ για αμαξοστάσια, αναβαθμίσεις υφιστάμενου στόλου και ψηφιακά συστήματα. Για πρώτη φορά εισάγεται ρήτρα καταγγελίας της σύμβασης, σε περίπτωση που τα νέα τρένα δεν βρίσκονται στην Ελλάδα έως το 2027, ενώ θεσπίζονται αυστηρότερες κυρώσεις για καθυστερήσεις, ακινητοποιήσεις και πλημμελή συντήρηση.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην προστασία των επιβατών, καθώς προβλέπεται διπλασιασμός των αποζημιώσεων σε περιπτώσεις σοβαρών συμβάντων, καθώς και ψηφιακή παρακολούθηση της εκτέλεσης των δρομολογίων μέσω νέου συστήματος γεωεντοπισμού, αντικαθιστώντας το σημερινό έγχαρτο σύστημα.
Η αναθεώρηση της σύμβασης έρχεται σε συνέχεια του μνημονίου συνεργασίας που είχε υπογραφεί τον Μάιο του 2025, παρουσία των πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας, Κυριάκος Μητσοτάκης και Τζόρτζια Μελόνι, μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της Ferrovie dello Stato. Πλέον, παράλληλα με την αναθεώρηση της σύμβασης, υπογράφεται και η επίσημη παραγγελία των 23 νέων ηλεκτροκίνητων συρμών τύπου Coradia Stream από την Alstom, με χρονοδιάγραμμα παράδοσης έως το 2027.
Τα νέα τρένα, που προορίζονται κυρίως για τον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη και για προαστιακές γραμμές, ενσωματώνουν σύγχρονα συστήματα ασφάλειας, αυξημένη χωρητικότητα και χαμηλότερη ενεργειακή κατανάλωση. Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκονται έργα υποδομής στον βασικό σιδηροδρομικό άξονα, με στόχο την πλήρη εγκατάσταση σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και συστημάτων ETCS έως το καλοκαίρι του 2026, γεγονός που αναμένεται να μειώσει τον χρόνο του δρομολογίου Αθήνα–Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες.
Στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας, ενισχύεται επίσης το καθεστώς διαφάνειας και οικονομικής εποπτείας, ενώ προβλέπεται σαφές πλαίσιο ποινών τόσο για τον πάροχο όσο και για το Δημόσιο, σε περίπτωση μη τήρησης των υποχρεώσεων εκατέρωθεν. Οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι κάνουν λόγο για μια νέα αρχή στον ελληνικό σιδηρόδρομο, με στόχο τον εκσυγχρονισμό, την ασφάλεια και την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των επιβατών.
