Τρία χρόνια από την τραγωδία των Τεμπών και τέσσερα χρόνια μετά την εξαγγελία για «ταχείες» προσλήψεις 90 εργαζομένων στον ΟΣΕ, η διαδικασία παραμένει ουσιαστικά ανολοκλήρωτη. Παρότι το 2022 η κυβέρνηση παρουσίασε διαγωνισμό fast track για ενίσχυση ενός κρίσιμου τομέα, μέχρι σήμερα οι τοποθετήσεις μετρούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού.
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλούνται οι εργαζόμενοι, μόλις πριν από δέκα ημέρες ανακοινώθηκαν οι πρώτες… τέσσερις προσλήψεις. Από αυτές, καμία δεν αφορά σταθμάρχη ή κλειδούχο, δηλαδή δύο από τις πλέον απαραίτητες ειδικότητες για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Η διαδικασία συνεχίζεται, ωστόσο παραμένει εξαιρετικά αργή, με τους συνδικαλιστές να κάνουν λόγο για πρωτοφανή ολιγωρία.
Το ζήτημα δεν θα ήταν παρά μια ακόμη περίπτωση υποστελέχωσης του δημοσίου, αν δεν είχε προηγηθεί η τραγωδία στα Τέμπη. Εκείνη τη νύχτα, σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, τα δύο τρίτα των οργανικών θέσεων εργασίας στον σιδηρόδρομο ήταν κενά. Ο σταθμάρχης βρισκόταν μόνος σε μια απαιτητική βάρδια, χωρίς δεύτερο έμπειρο εργαζόμενο δίπλα του.
Το επιχείρημα των εργαζομένων είναι σαφές. Η έλλειψη προσωπικού και η λειτουργία με ελάχιστες βάρδιες δεν αποτελούν απλώς οργανωτικό πρόβλημα, αλλά παράγοντα κινδύνου. Γι’ αυτό και οι εξαγγελίες του 2022 για άμεση στελέχωση θεωρήθηκαν τότε κρίσιμες. Ωστόσο, τέσσερα χρόνια μετά, οι 90 προσλήψεις δεν έχουν ολοκληρωθεί.
Από την πλευρά της κυβέρνησης, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης υποστήριξε σε πρόσφατη ενημέρωση ότι οι επιτυχόντες του διαγωνισμού του ΑΣΕΠ «έχουν αρχίσει να τοποθετούνται» και η διαδικασία έχει προχωρήσει. Μάλιστα ανέφερε, πως το συνολικό ανθρώπινο δυναμικό του ΟΣΕ ανέρχεται σήμερα σε 1.414 εργαζόμενους, έναντι 1.270 το 2023, ενώ οι σταθμάρχες έχουν αυξηθεί σε 202 από 182. Παράλληλα, έκανε λόγο για νέο θεσμικό πλαίσιο προσλήψεων, που τέθηκε σε ισχύ τον Ιούλιο, με πιο ευέλικτες διαδικασίες, αυστηρότερη εκπαίδευση και ψυχομετρικό έλεγχο, πέραν των διαδικασιών του ΑΣΕΠ.
«Δεν έχουν περάσει ούτε την πόρτα»
Ωστόσο, η εικόνα που μεταφέρουν οι εργαζόμενοι είναι αρκετά διαφορετική. Ο αντιπρόεδρος του σωματείου εργαζομένων του ΟΣΕ, Παντελής Μπαριανός, διαψεύδει στη «Θ» ότι οι επιτυχόντες έχουν αρχίσει να εργάζονται. Όπως υποστηρίζει, όχι μόνο δεν έχουν αναλάβει καθήκοντα, αλλά «δεν έχουν καν περάσει την πόρτα του κτηρίου».
Κατά τον ίδιο, η καθυστέρηση οφείλεται σε επιλογή της κυβέρνησης να λειτουργεί ο οργανισμός με συμβασιούχους με μπλοκάκι, αντί για μόνιμο προσωπικό. «Γιατί να τρέξουν οι προσλήψεις, αφού έχουν βολευτεί να λειτουργούν με τα μπλοκάκια;», αναρωτιέται εύλογα.
Το φαινόμενο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, έχει και μια ακόμη διάσταση. Όσοι από τους επιτυχόντες βλέπουν τις συνθήκες εργασίας, ιδίως σε ειδικότητες όπως κλειδούχοι και σταθμάρχες, συχνά αποχωρούν πριν καν ξεκινήσουν. Έτσι, η διοίκηση ανατρέχει σε επιλαχόντες, παρατείνοντας ακόμη περισσότερο τη διαδικασία.
Ένα επιπλέον πρόβλημα αφορά την εκπαίδευση. Η σχολή του ΟΣΕ ανοίγει μόνο όταν συμπληρωθεί συγκεκριμένος αριθμός εκπαιδευόμενων. Για έναν ή δύο δεν μπορεί να λειτουργήσει, με αποτέλεσμα να προκύπτουν νέες καθυστερήσεις. Η διοίκηση αποδίδει τα προβλήματα στο ΑΣΕΠ, ωστόσο οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι σε άλλους φορείς του δημοσίου οι διαδικασίες ολοκληρώνονται πολύ ταχύτερα.
Στο μεταξύ, κρίσιμες ειδικότητες όπως ηλεκτρονικοί και χειριστές μηχανημάτων παραμένουν ελλιπείς, εντείνοντας την πίεση στο υπάρχον προσωπικό. Ιδιαίτερη αίσθηση όμως, προκαλεί το γεγονός ότι σε θέσεις ευθύνης, όπως αυτή του σταθμάρχη, υπηρετούν εργαζόμενοι με δελτίο παροχής υπηρεσιών. Στο παρελθόν, η ΡΑΣ (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων) είχε μπλοκάρει αντίστοιχες πρακτικές, ζητώντας να μην απασχολείται τέτοιο προσωπικό σε κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας, απειλώντας μάλιστα τον οργανισμό με πρόστιμο 100.000 ευρώ για κάθε ημέρα μη συμμόρφωσης.
Παρά τις συστάσεις, σύμφωνα με τους συνδικαλιστές, η πρακτική συνεχίστηκε. Σήμερα λένε, υπηρετούν περισσότεροι σταθμάρχες με μπλοκάκι παρά μόνιμοι, γεγονός που εγείρει ερωτήματα για τη σταθερότητα, την εμπειρία και τη διαρκή εκπαίδευση του προσωπικού σε καίριες θέσεις, αλλά και τη συνέπεια του κυβερνητικού αφηγήματος.
Η «αλχημεία» των αριθμών
Όσον αφορά τον αριθμό των 1.414 υπαλλήλων, οι εργαζόμενοι κάνουν λόγο για «μαθηματική αλχημεία». Ο αριθμός προκύπτει από την ενοποίηση τριών εταιρειών, του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και μέρους της ΓΑΙΑ ΟΣΕ, ενώ περιλαμβάνει και όσους εργάζονται με μπλοκάκι. Κατά συνέπεια, υποστηρίζουν, πως η εικόνα ενίσχυσης δεν αντικατοπτρίζει κατ’ ανάγκη πραγματική, μόνιμη στελέχωση σε κρίσιμες θέσεις.
Το βέβαιο είναι ότι μετά τις πρόσφατες δημόσιες αποκαλύψεις και την πίεση του σωματείου, οι διαδικασίες φαίνεται να επιταχύνονται.
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα «Θεσσαλονίκη»
