Στο τελικό στάδιο ανάθεσης μπαίνει ο δυτικός προαστιακός της Θεσσαλονίκης, καθώς μέσα στο Μάιο αναμένεται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές από υποψήφιους αναδόχους για το έργο, σύμφωνα με ρεπορτάζ της ΕΡΤ.
Το έργο χαρακτηρίζεται κομβικής σημασίας, καθώς θα συνδέει με μέσο σταθερής τροχιάς τη δυτική Θεσσαλονίκη με το κέντρο, συμβάλλοντας και στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού.
Με αφετηρία τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, ο δυτικός προαστιακός θα εκτείνεται σε δύο άξονες: ο πρώτος ως τη Σίνδο και ο δεύτερος προσωρινά ως την Αγχίαλο, αξιοποιώντας τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές και ενώνοντας τη δυτική Θεσσαλονίκη με το μετρό.
Τα τρένα θα σταματούν σε έξι στάσεις: σε Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, Μενεμένη, Επτανήσου και Κορδελιό και θα συνεχίζουν σε δύο κλάδους προς Σίνδο και Διαβατά–Αγχίαλο, ενώ η γραμμή θα επεκταθεί σε επόμενη φάση σε Άγιο Αθανάσιο και Γέφυρα. Για τα δρομολόγια θα χρησιμοποιηθεί υπάρχουσα σιδηροδρομική υποδομή αλλά θα υπάρξουν και νέες κατασκευές (π.χ. νέες στάσεις σε Μενεμένη, Επτανήσου και Κορδελιό)
Το έργο του δυτικού προαστιακού πρόκειται να ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2028.
Υπενθυμίζεται ότι, στις αρχές του έτους, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εγκαινίασε ένα νέο προαστιακό δρομολόγιο από το Ν.Σ. Σταθμό μέχρι το σιδηροδρομικό σταθμό Σίνδου, με σκοπό την εξυπηρέτηση φοιτητών του ΔΙΠΑΕ. Αυτό ήταν ένα πρώτο μικρό δείγμα από το συνολικό πλέγμα δρομολογίων που θα προσφέρει ο δυτικός προαστιακός.
Σε εκκρεμότητα είναι και η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμανιού με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, ένα έργο με ορίζοντα αποπεράτωσης τους 36 μήνες, ο προϋπολογισμός του οποίου ανέρχεται στα 53,5 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ.
Με πληροφορίες από ertnews.gr
