Ανακοίνωση με την οποία επιτίθεται στην Fraport Greece, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία», εξέδωσε η Ryanair στη σκιά της απόφασής της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη για το χειμώνα του 2026.
Αφού χαρακτηρίζει μονοπώλιο την Fraport, αποδίδει την απόφαση για το κλείσιμο της βάσης στις αυξήσεις των χρεώσεων των αεροδρομίων «κατά ένα υπερβολικό +66% μετά την πανδημία», όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ζητά να παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και να μετακυληστεί (επιστραφεί) η μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και στους επιβάτες.
Τέλος, καλεί την ελληνική κυβέρνηση «να διαλύσει το μονοπώλιο της Fraport Greece».
Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ryanair μεταφρασμένη από τα αγγλικά έχει ως εξής:
«Η ανακοίνωση που εξέδωσε το μονοπώλιο της Fraport Greece στις 8 Μαΐου καταδεικνύει πόσο εκτός πραγματικότητας βρίσκεται ο γερμανικών συμφερόντων μονοπωλιακός διαχειριστής αεροδρομίων.
Η απόφαση της Ryanair να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026 οφείλεται αποκλειστικά στην απόφαση της Fraport να αυξήσει τα αεροδρομιακά τέλη κατά υπερβολικό ποσοστό +66% μετά την πανδημία.
Πιο πρόσφατα, αντί να μετακυλίσει σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και στους επιβάτες τη συνετή απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να μειώσει κατά -75% το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων, με στόχο την ενίσχυση της διασυνδεσιμότητας και του τουρισμού καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην Ελλάδα, το μονοπώλιο της Fraport κράτησε για τον εαυτό του αυτή τη φορολογική μείωση, προκειμένου να αυξήσει περαιτέρω τα κέρδη του γερμανού μετόχου του. Το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει καταστήσει την ελληνική αεροπορία απελπιστικά μη ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία, η Σλοβακία και η Σουηδία, οι οποίες μειώνουν ενεργά τα αεροδρομιακά τέλη και καταργούν φόρους για να στηρίξουν την αύξηση της επιβατικής κίνησης, του τουρισμού και της απασχόλησης.
Η Ryanair επιθυμεί να αναπτυχθεί στην Ελλάδα — όπως κάνει και σε άλλες πιο ανταγωνιστικές χώρες της Ευρώπης — αλλά αυτό μπορεί να συμβεί μόνο εφόσον η Fraport Greece παγώσει τις χρεώσεις των αεροδρομίων και μετακυλίσει τη μείωση κατά -75% του Τέλους Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιβάτες, ώστε να ενισχυθεί η ανάπτυξη της χωρητικότητας και των επενδύσεων, αντί να αυξάνονται τα κέρδη του Γερμανού μετόχου της.
Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση να σπάσει το μονοπώλιο της Fraport Greece, γεγονός που θα φέρει τον αναγκαίο ανταγωνισμό στην ελληνική αγορά αερομεταφορών.».
Υπενθυμίζεται πως η Fraport Greece με ανακοίνωσή της χαρακτήρισε «αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές τις αιτιάσεις της ιρλανδικής εταιρείας για τις χρεώσεις», δηλώνοντας πως «οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας».
Το πρωτότυπο κείμενο της ανακοίνωσης στα αγγλικά
“The statement issued by the Fraport Greece Monopoly on 8 May highlights just how off the mark the German owned monopoly airport operator is. Ryanair’s decision to close its three aircraft Thessaloniki base for Winter ’26 is entirely due to Fraport’s decision to hike its airport charges by an excessive +66% following the pandemic.
More recently, instead of passing on the Greek Govt’s sensible decision to reduce the Airport Development Fee by -75% to all airlines and passengers to stimulate year-round connectivity and tourism across Greece – the Fraport monopoly pocketed this tax reduction to further line the pockets of its German shareholder. The Fraport Greece monopoly has made Greece aviation hopelessly uncompetitive compared to other European countries such as Albania, regional Italy, Slovakia and Sweden, all of whom are actively lowering airport fees and abolishing taxes to support traffic, tourism and jobs growth.
Ryanair wants to grow in Greece – as it is in other more competitive countries across Europe – but can only do so if Fraport Greece freezes airport charges and passes the -75% Airport Development Fee reduction on to all airlines and passengers to stimulate capacity growth and investment, instead of lining the pockets of its German shareholder. Ryanair calls on the Greek Govt. to break up the Fraport Greece monopoly, which will bring much needed competition to the Greek aviation market.“
