Το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών αποκάλυψε τη γύμνια του ελληνικού σιδηροδρόμου. Ήταν ένα τραγικό συμβάν που απέδειξε ότι η σιδηροδρομική γραμμή στη χώρα μας είχε πάψει προ πολλού να λειτουργεί. Στην πραγματικότητα θα έπρεπε να είχε σταματήσει και επισήμως, πριν χάσουν τη ζωή τους 57 άνθρωποι. Θα ήταν προτιμότερο και λιγότερο οδυνηρό για όλους μας να είχε γίνει η επίσημη τελετή τοποθέτησης λουκέτου στα τρένα, όπως ακριβώς γίνονται τα εγκαίνια. Θα έπρεπε, για να αποφευχθεί μία άδικη θυσία για τα χειροπιαστά αίτια της οποίας ακόμη διαπληκτιζόμαστε. Αλλά μέχρι την τελευταία μέρα του Φεβρουαρίου του 2023 η πολιτική ηγεσία έκρυβε κάτω από ψέματα ή μισές αλήθειες όσα δεν έκανε για να εκσυγχρονίσει το σιδηροδρομικό δίκτυο και να το καταστήσει ασφαλές.
Έτσι φτάσαμε στο δυστύχημα. Ήταν το αποτέλεσμα ενός καταστροφικού μίγματος. Ανικανότητα σε συνδυασμό με την οίηση που προσδίδει -σαν ένα επιπλέον γενετικό χαρακτηριστικό- η παρατεταμένη παραμονή σε υψηλόβαθμη καρέκλα.
Η τραγωδία ήταν αναπόφευκτη.
Κι έτσι από τις παχιές υποσχέσεις, με το Βέλος να εκτίθεται στη ΔΕΘ και τη σχεδόν… απειλητική σμίκρυνση της απόστασης μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης αφού το δρομολόγιο θα διαρκούσε τρεις ώρες και κάτι, φτάσαμε στην αποκάλυψη ότι ο βασιλιάς ήταν γυμνός. Μπορεί να παρίστανε ότι φοράει όλα του τα ρούχα αλλά δεν…
Την περασμένη Τετάρτη κι ενώ απομαγνητοφωνούσαμε τη συνέντευξη που μας είχε μόλις παραχωρήσει ο Παύλος Ασλανίδης, μάθαμε ότι μπαίνει σε λειτουργία το railway.gov.gr. Το σύστημα που παρουσιάστηκε με κυβερνητικές τυμπανοκρουσίες κάνει κάτι χρήσιμο. Δείχνει πού βρίσκονται ανά πάσα στιγμή οι αμαξοστοιχίες οι οποίες κινούνται στον άξονα Αθήνα -Θεσσαλονίκη. Μόνο που αυτές, μέσα σε ένα ολόκληρο 24ωρο, είναι… τέσσερις όλες κι όλες. Δύο που πηγαίνουν και δύο που έρχονται!
Το ότι ο Παύλος Ασλανίδης δεν θα ανέβει ξανά σε τρένο, όπως μας είπε όταν ρωτήθηκε σχετικά, είναι αναμενόμενο.
Καθόλου αναμενόμενο όμως δεν θα έπρεπε να είναι αυτό που συμβαίνει τρία χρόνια μετά το δυστύχημα -έγκλημα, με την πλειονότητα του επιβατικού κοινού να αποφεύγει το τρένο συστηματικά.
Σε αυτή την κατάσταση οδηγηθήκαμε καθώς τρία χρόνια μετά ούτε η αλήθεια αποκαλύφθηκε ούτε οι ένοχοι τιμωρήθηκαν ούτε οι προϋποθέσεις ώστε να μην επαναληφθεί ανάλογη τραγωδία διασφαλίστηκαν.
Το γεγονός ότι δεν έχει γίνει καμία σημαντική αλλαγή στις σιδηροδρομικές υποδομές, σε συνδυασμό με τα μικροατυχήματα που σημειώνονται μετά τα Τέμπη σε ένα δίκτυο που έχει βαφτεί με αίμα, ενισχύουν την αίσθηση της ανασφάλειας. Τι μας ξημερώνει άραγε γενικά αλλά και όταν ταξιδεύουμε σιδηροδρομικά…
